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黑龙江省老年代步车政策?

231 2024-03-18 13:01 admin

老年代步车一直是市场上争议较大的车辆,既不能当作非机动车登记管理,也不能纳入机动车标准范围上牌考取驾照。一些商家甚至打着“不用驾照,无需上牌”的噱头大量销售此类产品。为了整治老年代步车的交通不规范现象,交通部门在2020年也出台了相关的新规。

2020年老年代步车新规主要针对年龄做出调整,但是依旧没有对驾照、上牌进行强制约束。但也不意味着老年代步车即将合法上路,相反部分地区在严抓此类“三无”车型。比较宽松的区域交警会对老年代步车的车主进行劝诫,让其选择合法的交通工具出行。有些严格的地方,明令出台政策禁止老年代步车不能上路,被抓到可处200-2000元不等的罚款,甚至并处拘留15天。

随着相关新政策的出台,不少网友也盼着2020年老年代步车新规驾照能够有所落实,但综合道路交通安全、交通法规以及驾驶人身体素质等因素,老年代步车驾照并没有那么容易。

✉不让上路,为何允许售卖?

许多市民非常气愤,为什么相关部门允许这类车型售卖,却不让开?这不是明摆着坑纳税人的钱吗,这不跟劝你“吸烟有害健康”,结果最赚钱的又是烟草行业同个道理吗。

关于这点交警是给出过解释的:起初这类车型允许在厂区、公园、游乐场等封闭空间使用,本身不能用作上路行驶。后来一些年纪稍大的中老年人购买了代步车,直接开着上路,久而久之还在全国范围形成一股风气。政策从来就没有明令允许过这类车型上路,只是也没有明令禁止,所以就形成了一片空白区。

✉刚开始不管,为什么现在又严抓?

老年代步车的使用群体确实整体素质偏低,这一点没有歧视的意思。近几年因为这类车型发生的交通事故不断攀升,“乱百乱放、非机动车道逆行、闯红灯、随意加塞、非法拉客”等。因为没有驾照、车牌,所以更加肆无忌惮的溜达。给不少市民造成城市出行的困扰,纷纷叫苦不迭。

✉这意味着以后没有老年代步车的空间了吗?

相反,未来的老年代步车应该是趋势,市场的火苗非常旺盛。2-3万元的便宜价格,充电方便,还配置了倒车雷达以及全景天窗等众多在小汽车才有的配置。广西河池的村民王玉柱老人家表示,这车载人、拉货都非常方便,去赶集什么的不用做客运车,自己想怎么安排就怎么安排。

国家政策是“升级一批、规范一批、淘汰一批”,而部分地方直接执行淘汰这步,使原有的市场出现很多怨气,不仅车主不满,还逼死了一批低速电动汽车的企业,改革迫在眉睫。

✉关于老年代步车的前景

现在针对老年代步车的管理制度非常空缺,基本上很多地方都有自己的一套规定。有的地方完全放任自由,而有的地方则直接“一刀切”禁止。如果想让此类车辆在道路行驶,上牌、买保险、考取专门的驾照,这些是管理的刚需。考虑到使用此类车型的人员可能是年老甚至身体不便的群体,强制考取驾照可能会使市场规模大大缩减,造成他们的出行困境。因此,制定相应的有效管理体系,才有老年代步车的未来。

另外,相关制造商也要规范自己的车型安全性能,现在的老年代步车基本就是个铁架。在央视报道的碰撞实验中,车内假人直接被撞完犊子了。对于符合质量要求的企业,应该给予补贴或者过渡政策。现在的局面就是“劣驱逐优”,不规范的小企业反而可以偷偷售卖发财,在目前政策下的健康企业奄奄一息。

最后,车主指南呼吁广大民众优先选择安全性能好的轿车。确实需要购买老年代步车,也要做到安全出行,遵守交通法规。