开惯了买菜车第一次开性能车是一种什么体验？

一、开惯了买菜车第一次开性能车是一种什么体验？

平时开1.6L的速腾，经常开连徐高速

开过我发小的1.5L福瑞兹，和开我的速腾一个感觉

开过同事的1.2T速腾，提速真垃圾，感觉60以后肉的不行

开过我发小的1.3T克鲁泽，提速还行，到了80以后就没劲了

开过我哥的1.4T高尔夫，提速还不错

开过同事的1.4T速腾，提速还不错

开过朋友的改装1.5T思域，我草！！！这个提速！！

开过隔壁部门领导的1.8T迈腾，我草！！！这个提速！！

开过朋友的1.8T迈锐宝我草！！！这个提速！！（经评论提醒，又联系了朋友落实，应该是2.0T，买车时间在20年9月或10月）

开过发小的1.8T二手帕萨特，我草！！！这个提速！！

开过自己部门大领导的顶配XT6，我草！！！！这个提速！！

开过部门新员工刚提的2.0T A4L，我草！！！这个提速！！

开过同事的2.3T野马，我草！！！这个提速！！

开过姐夫的AMG C63，我草！！！动力延绵不绝，油门深不见底，这不是提速，是低空飞行！！

然后再开我的速腾，感觉就是踩了油门不走道，红绿灯只能看别人的尾灯。

现在开车佛系的一逼

非要说提速，还是姐夫的杜卡迪

我起步差点摔

人在前边飞，魂在后边追

二、请问买一辆性能车然后当作买菜车平时家用，会不会比普通买菜车寿命更长，开的时间更久？

绝大部分情况会！

但是程度不一样。

要看具体车型。

看你怎么定义性能车和怎么维护了。如果你说大马拉小车的那种简单粗暴的性能车，比如S3S4，宝马335，340，或者什么V6凯迪拉克，那其实还是用普通家用车的发动机只是套了更小的壳，并没有加强什么。但是就这样的车，也比国内合资小排量走量国产的版本好一个级别，耐用一个级别，再加上本来用来承受更重的车的零件现在用来拉小车，哪怕是进口比进口的，那也会更耐用。

还有一种就是官方定义的性能车，比如宝马的M，奔驰AMG等等，甚至保时捷的GT3那种上牌的赛车，那基本上就另当别论了，这些车的机械部分对工作环境要求反而比普通车高，比如对油品，温度，驾驶风格，都不是0门槛。这些车如果给懂车多金的玩家，那绝对是比“民用版”耐用太多，正常家用十万公里都不会产生明显性能或者耐用性的衰减。但是对于普通消费者来说，它们可能更快的寿终就寝。

我来解释一下其它答主提到的老的性能车能在国外能见度比老家用车能见度反而高，车主保护的更好的具体意思吧。

高性能车其实跟普通车结构一样，原理一样，既然一样的买菜，那常规的保养也是差不太多的，区别就在于细节了。我拿E90年代的三系来打比方，普通的330i，用的机油是普通5W30，好像是6L左右，首保好像是8000KM左右，而同时代的M3用的是那个时候最贵的10W60机油，9L左右的容量（凭印象，十年前的车），首保也比普通的贵几倍（在美国是免费的首保和2年免费保养），除了4000KM换机油以外，还要换MDCT变速箱的油，MDIFF的差速器油，而且在美国只有宝马4S店独立的M售后才能碰M车，并不是说普通车的变速箱差速器不用磨合，而是厂商在设计之初就考虑到磨合完是去买菜还是飙车跑赛道。但是这一类型的性能车，它们所有的零件强度都是超过厂家对民用车标定的好几倍，例如普通E90普通悬挂是铸造铝，M3的是锻造的，还有冷却系统，传动系统里面所有零件，更不用说一个能到8500转红线的硅镁合金赛车改良下来的发动机对日常买菜两千转日常代步有多容易了。

除了常规的保养，多金性能车迷还会在自己车型某些已知问题做提前预防，还是来拿E90来打比方（我觉得近代非常能代表这种买菜车蜕变高性能车的代表），E90的S65B40发动机有个不大不小的设计缺陷，并且整个生命周期都没有解决的，就是它的曲轴瓦，因为这个曲轴瓦留的缝隙太小，机油浓度又太高，在比较寒冷的地方机油可能根本就流不进去，导致曲轴瓦过度磨损。很多E90M3车主都会去换薄一点的瓦来解决，如果是普通买菜车车主估计就去4S店坐发动机盖哭了。

总结一下，就是说性能车绝大部分是比普通买菜车更耐用的，但是是在勤保养，有一定的专业知识，而且不心疼钱的前提下。

三、富婆开什么车好看？

富婆当然是开跑车好看。特别是开敞篷跑车更好看。富婆就是那种家里有钱，又不需要操心什么的好命女人，一天到晚打扮的珠光宝气。这样的富婆最适合开颜色鲜艳的敞篷跑车，比如红色的宝马敞篷跑车。开着跑车，长发飘飘的最迷人，回头率百分之百。所以说，富婆开颜色鲜艳的敞篷跑车最好看。

四、女士开什么车好看？

女人开什么样的车好看又实用，取决于个人喜好、需求和经济状况。以下是一些建议：

1. 小型轿车：小型轿车外形小巧，适合女性驾驶。同时，小型轿车通常也比较经济实惠，油耗较低，维护成本也比较低。

2. 紧凑型 SUV：紧凑型 SUV 外形时尚，内部空间也比较大，适合女性驾驶。同时，紧凑型 SUV 通常也比较实用，具有较好的通过性和装载能力。

3. 跑车：跑车外形优美，动力强劲，适合女性驾驶。不过，跑车通常价格较高，维护成本也比较高，因此需要根据个人经济状况来选择。

4. 新能源汽车：新能源汽车环保节能，适合女性驾驶。同时，新能源汽车的使用成本也比较低，适合日常通勤使用。

总的来说，女性可以根据自己的喜好和需求，选择适合自己的车型。同时，也要考虑到车型的实用性和经济性，选择适合自己的车型。

五、开牛集市注意什么？

1、新人不建议第一次就选集市，因为要交租金！

20～100一天，如果摊位商品不够丰富，装饰不齐全，很难吸引注意力，有可能负数

2、我参加的是一场免费集市，交了200鸭金，但每天要准时，不得缺席早退！时间一般在下午到晚上

3、集市的选择，希望大家去踩点后再决定，看看他们生意怎么样，观察消费群体，同类目摊主有几个？这些了解清楚

4、摊位亮点，选一个低价商品作为切入点，让路人愿意停留下来询问观看，醉好把价格放出来

六、买菜车是什么？

买菜车是买菜使用的车，买菜时用的车就叫买菜着

七、新西兰喜欢开什么车

新西兰喜欢开什么车

新西兰是一个美丽的国家，拥有壮观的自然风光和富饶的资源。随着国民收入水平的提高，人们对于购买车辆的需求也越来越大。那么，在这个国家，人们喜欢开什么样的车呢？本文将介绍一些在新西兰受欢迎的车型，以及背后的原因。

1. SUV（Sport Utility Vehicle）

在新西兰，SUV是最受欢迎的车型之一。这些多功能的车辆在各种路况下表现出色，而且能够提供良好的操控性和宽敞的内部空间。由于新西兰地势多山，SUV的越野能力对于在乡村和山区行驶的居民来说非常重要。此外，SUV还具有较高的座椅位置，提供更好的视野和驾驶舒适性。

2. 轿车

除了SUV，轿车在新西兰也有一定的市场份额。轿车通常比SUV更加节油，这对于注重燃油经济性的消费者来说是一个重要的考量因素。此外，轿车的操控性和悬挂系统也经过精心设计，使得驾驶者能够享受到更为舒适的驾驶体验。在城市地区，由于停车空间较为有限，小型轿车也更容易停放。

3. 电动车

随着环保意识的增强，新西兰的消费者对于电动车的需求也在不断上升。电动车无污染、无噪音，并且能够节省燃料费用。此外，新西兰政府也提供了一系列的激励政策，例如减免购车税和鼓励充电基础设施建设，进一步促进了电动车市场的发展。然而，目前电动车的价格较高，充电设施尚不完善，限制了其在新西兰的普及程度。

4. 皮卡车

在农村和乡村地区，皮卡车是一种非常常见的车型。这些车辆通常配备了强大的动力系统和出色的越野能力，能够应对各种复杂的路况。对于需要运载货物或者进行工农业作业的居民来说，皮卡车是最理想的选择。此外，新西兰的很多户外爱好者也喜欢使用皮卡车，因为它们提供了便利的载物空间和足够的承载能力。

5. 豪华车

豪华车在新西兰的市场份额虽然不如其他车型那么大，但也有不少人选择购买。豪华车的内饰和配置非常出色，提供了更高级和舒适的驾乘体验。许多消费者会将豪华车视为一种身份和地位的象征，因此选择购买一辆豪华车来展示个人的成功和品味。

总结

新西兰人喜欢开什么车取决于个人的需求和喜好。SUV、轿车、电动车、皮卡车和豪华车都有自己的独特优势和吸引力。消费者可以根据自己的预算和实际用途选择适合自己的车型。无论是探索自然风光、通勤还是日常使用，新西兰提供了多样化的选择，满足了人们对于不同类型车辆的需求。

八、新西兰开什么货车最好看

如果您想购买一辆货车，新西兰市场上有很多不同的选择。不同型号和品牌的货车在功能、设计和可靠性上有所不同，因此选择合适的货车对您的业务至关重要。

货车款式

无论是运输货物还是运送乘客，货车款式多种多样。以下是几种常见的货车款式：

• 厢式货车 - 这种货车的货箱封闭、有固定顶和侧壁，适合保护货物。
• 平板货车 - 载重面是平的，适合运输较大的货物或机械设备。
• 自卸货车 - 货箱可以倾斜倾倒，适用于快速卸货。
• 卡车挂车 - 卡车前部与挂车连接，可以增加运输能力。
• 专用货车 - 比如冷藏车、封闭货车等，根据货物的特殊需求定制。

品牌与型号

现在我们来看一些新西兰市场上最受欢迎的货车品牌和型号：

三菱Fuso Canter

三菱Fuso Canter是一款在新西兰很受欢迎的小型货车。它具有出色的燃油经济性、灵活性和可靠性。不仅如此，三菱Fuso Canter还有多种不同的配置和车型可供选择，以满足您的具体业务需求。

日产UD

日产UD货车在新西兰以其卓越的可靠性和高性能著称。无论是城市分销还是长途运输，日产UD都是一个值得考虑的品牌。它以其低噪音发动机、舒适的驾驶体验和卓越的质量而备受青睐。

日野Ranger

日野Ranger货车是另一个备受欢迎的选择。它以其稳定性和耐用性而闻名，非常适合在恶劣道路条件下使用。此外，日野Ranger还提供多种不同的尺寸和配置，以满足各种运输需求。

伊斯兹

伊斯兹是一个新兴的货车品牌，但已经获得了很高的赞誉。他们生产多种型号的货车，从轻型到重型都有。伊斯兹货车的一大优势是其较低的运营成本和可靠性。

选择最佳货车

当选择最适合您业务需求的货车时，有几个因素需要考虑。

• 所需载重量 - 根据您运输的货物类型和量，确定所需的载重量范围。
• 路况和道路类型 - 如果您需要在山区道路或恶劣路况下行驶，选择一款具有良好悬挂和稳定性的货车。
• 燃油经济性 - 对于长途运输，燃油经济性是非常重要的考虑因素，因为它会直接影响运营成本。
• 维修和保养 - 确保所选货车品牌有可靠的维修和保养服务网络，以确保您货车的长期性能。

最后，一定要在购买货车之前进行充分的研究和比较。您可以阅读用户评价、咨询专业人士，甚至试驾不同的型号和品牌，以确定最适合您需求的货车。

无论您是需要一辆小型货车，还是一辆重型货车，新西兰市场上有多种可靠和优秀的选择。仔细研究确保您选择的货车能满足您的业务需求，并且具有可靠性和耐用性，这对于提高工作效率和降低运营成本非常重要。

九、隧道前开什么灯好看

隧道前开什么灯好看？不同灯光效果给你不同的体验

隧道是现代道路建设中不可或缺的一部分，它在夜晚为驾驶员提供光线照明，以确保行车安全。而在隧道前开什么灯才能既保证能见度，又美观大方呢？本文将介绍几种常见的隧道前开灯方案，供大家参考。

1. LED灯

近年来，随着LED技术的不断进步，LED灯在道路照明中的应用越来越广泛。LED灯具有节能、环保、寿命长等优点，是一种非常理想的隧道前灯光选择。在隧道的入口处采用LED路灯，可以提供明亮而均匀的照明效果，使驾驶员在进入隧道之前就能看清道路情况，从而提高行车安全性。

2. 高压钠灯

高压钠灯是一种传统的照明设施，具有明亮、高效的特点。它的光线比较集中，照明范围广，适用于隧道前的照明。高压钠灯的灯光颜色偏黄，可以给人一种温暖舒适的感觉，同时也能够提供足够的亮度，使驾驶员能够清晰地看到道路前方的情况。

3. 钨卤灯

钨卤灯是一种白炽灯的改进型号，它的亮度和寿命都比传统白炽灯更高。钨卤灯的光线比较柔和，属于中性白色，能够提供较为均匀的照明效果。在隧道前使用钨卤灯，可以给人一种幽暗而又清晰的感觉，使整个隧道环境更加舒适宜人。

4. 紧急照明灯

除了常规的路灯之外，在隧道前也应配置一定数量的紧急照明灯。这些灯具有明亮、闪烁的特点，可以在紧急情况下提供辅助照明，引导车辆及时采取行动。紧急照明灯通常使用LED或气体放电灯作为光源，能够在黑暗环境中快速吸引驾驶员的注意力，提醒他们注意道路前方的情况。

5. 节能灯

节能灯是一种能够提供高效照明效果的灯具，具有节能、环保的特点。在隧道前开节能灯可以减少能源消耗，降低对环境造成的负面影响。节能灯通常采用LED、荧光灯等技术，能够在保证照明效果的同时，提高能源利用率，延长灯具的使用寿命。

如何选择隧道前的灯光方案？

在选择隧道前的灯光方案时，需要综合考虑多个因素。

1. 光照要求

首先要根据道路的宽度和交通流量确定对光照的要求。一般来说，隧道前的灯光应能提供足够的亮度，使驾驶员能够清晰地看到道路前方的情况。同时，还需要考虑灯光的均匀性，避免出现盲点或者阴影，确保整个隧道的照明效果均衡。

2. 能耗和维护成本

在选择隧道前的灯光方案时，还需要考虑能耗和维护成本。LED灯具有较低的能耗和较长的使用寿命，但初期投资较高；高压钠灯和钨卤灯的能耗和寿命相对较低，但维护成本较高。因此，在选择灯光方案时，需要综合考虑能耗和维护成本的平衡。

3. 环境影响

隧道前的灯光方案还需要考虑对环境的影响。一方面，应该选择节能环保的灯光技术，减少能源消耗和光污染。另一方面，还需要考虑灯光的色温和颜色，以确保不会对周围环境和驾驶员的视觉造成干扰。

结论

隧道前的灯光方案在提供充足光照的同时，还需要考虑能耗、维护成本和环境影响等因素。不同的灯光方案会给驾驶员带来不同的视觉体验，因此在选择隧道前的灯光方案时，应根据具体情况进行综合考虑，选择最合适的方案。同时，灯光的安装和维护也需要按照相关标准进行，以确保灯光系统的稳定性和可靠性。

十、隧道口开什么灯好看

隧道口开什么灯好看

隧道是现代交通中不可或缺的一部分，无论是在城市中还是在乡村道路上，隧道都起着承载交通流量的重要作用。为了保证隧道的安全性和流畅度，光照是一个至关重要的因素。因此，选择合适的灯光方案对于隧道来说是非常重要的。

隧道灯光的作用

隧道灯光不仅仅是为了照明，它还有其他重要的作用。首先，适当的照明可以提供足够的可见度，使驾驶员能够清晰地看到前方的道路和其他车辆，减少事故的发生。其次，灯光的分布和亮度可以引导驾驶员前进的方向，帮助他们保持正确的车道。此外，适当的隧道灯光还能提高司机的注意力和警觉性，减少疲劳驾驶的风险。

隧道灯光的种类

隧道灯光可以根据不同的光源来分类。常见的隧道灯光种类包括：

• 荧光灯：荧光灯是一种常用的隧道照明光源，它具有高亮度、高效能和节能的特点。荧光灯的发光效果均匀，能够提供较为舒适的照明环境，适用于大部分隧道。
• LED灯：LED灯具有耐用、高效能和长寿命的特点，成为当今隧道照明的主流选择。LED灯的亮度高，能够提供较好的照明效果，同时具备节能环保的优势。
• 汞灯：汞灯的亮度较高，适合用于长隧道和大型隧道，但由于其能耗较高且对环境污染较大，近年来逐渐被LED灯取代。

隧道灯光的色温选择

隧道灯光的色温选择是影响隧道照明效果的一个重要因素。常见的色温选择包括：

• 暖光（2700K-3000K）：暖光色温较低，呈现出黄色的暖色调，能够给人一种温馨舒适的感觉。暖光适合用于城市道路的隧道，能够提供较为柔和的照明效果。
• 自然光（4000K-4500K）：自然光色温介于暖光和冷光之间，呈现出接近白色的中性调。自然光适用于大多数道路隧道，能够提供较好的视觉效果。
• 冷光（5000K-6500K）：冷光色温较高，呈现出蓝白色调，具有较强的穿透力。冷光适合用于特殊要求的隧道，如高速公路和山区道路。

隧道灯光的布局和亮度要求

隧道灯光的布局和亮度要求直接关系到隧道的安全性和舒适度。一般来说，隧道灯光的布局应满足以下几个原则：

• 均匀性：隧道中的灯光应布局均匀，避免出现明暗不一致的情况，防止驾驶员出现视觉盲区。
• 连续性：隧道灯光应具备良好的连续性，使驾驶员在进入和离开隧道时不会感到明暗的剧烈变化。
• 反射性：隧道中的灯光应能够最大限度地避免反射和眩光，减少驾驶员的眼睛疲劳。

此外，隧道灯光的亮度要求也需要根据具体情况做出合理的调整。亮度过高会产生眩光，影响驾驶员的视线，亮度过低则会造成驾驶员视野模糊，增加事故的风险。因此，根据隧道的长度、交通流量和速度等因素来选择适当的亮度，以确保驾驶员在隧道中有良好的视觉体验。

结论

隧道口开什么灯好看是一个复杂的问题，需要综合考虑隧道的特点和要求，以及不同灯光方案的优劣之处。合适的隧道灯光方案应能提供均匀、连续、舒适的照明环境，同时满足安全和能源节约的要求。

无论选择荧光灯、LED灯还是其他种类的隧道灯光，色温的选择也应根据实际情况做出合理的决策。最重要的是，隧道灯光的布局和亮度要求应与隧道的设计和使用相匹配，以充分发挥灯光的作用，提升隧道交通的安全性和便捷性。